Ормузский пролив

Ормузский пролив

Нефть и газ

Ормузский пролив — самый известный в мире морской «нефтяной коридор», стратегическая артерия нефтедобывающих стран Персидского залива. Через пролив проходит главный судоходный путь вывоза ближневосточной нефти.
Персидский залив — место крайне соленых вод. Именно здесь наблюдается максимальная соленость поверхностных вод всего Индийского океана, она достигает 40-41%о.
Соленые воды Персидского залива опускаются под собственной тяжестью на дно и затем через Ормузский полив протекают в Оманский залив и далее в Аравийское море.
Здесь всего лишь несколько островов, и самый большой — иранский остров Кешм, вытянувшийся вдоль побережья материка на 136 км и отделенный от материка узким проливом Кларенс (минимальная ширина — 1800 м). Остров занимает ключевое положение и позволяет Ирану контролировать все передвижения судов в акватории пролива.
Первые поселения в районе пролива появились еще до нашей эры, на острове Кешм, и о них сообщал в своих трудах древнегреческий географ Клавдий Птолемей (около 87 — около 165 гг.).
Судя по древним географическим названиям Кеш, Киш, Танб, островом и берегами пролива владели эламиты — жители Элама, государства, существовавшего примерно пять тысяч лет назад на юго-западе современного Ирана.
Так как остров Кешм и берега пролива представляли собой важнейший стратегический район у выхода из Персидского залива, эти земли многократно подвергались нападению захватчиков. Эламитов сменили Омейяды, а их, в свою очередь, — Аббасиды, а за ними — Сасаниды.
К 1200 г. торговля Запада с Индией и Китаем осуществлялась только через Ормузский пролив. К середине XIII в. пролив и прилегающие к нему территории вошли в состав Монгольской империи (государство Хулагуидов). Тогда же в этих местах побывал и описал их в своих трудах венецианский путешественник Марко Поло (1254-1324 гг.).
Позднее над акваторией пролива властвовали правители государства Тимуридов, затем Сефевидов.
В XIV в. пролив контролировался арабским торговым государством Ормуз. Во время Португало-персидской войны в 1507 г. пролив был захвачен португальцами под предводительством Афонсу д'Апьбукерке (1453-1515 гг.), или Великого Апьбукерка, создателя Португальской колониальной империи.
В XV-XVI вв. в Ормузском проливе прочно обосновались португальцы. Они же дали и имя проливу, использовав название города Ормуз — крупного порта, что в те времена стоял на северном берегу пролива. Город назывался по имени зороастрийского бога добра Ормузда.
Для защиты важного пункта, дававшего контроль над проливом, португальцы построили Ормузскую крепость.
В 1622 г. пролив перешел под контроль Персии, острова и форты португальцев были захвачены шахом Аббасом I (1571-1629 гг.) при содействии английского флота.
К XX в. ситуация в проливе стала относительно стабильной: северным берегом владел Иран, южным — Оман и арабские эмираты.
Значение пролива, прежде — периферийного торгового пути — стало всемирно важным после открытия месторождений нефти и газа в Персидском заливе. Тогда же стало ясно, что тот, кто контролирует залив, держит в руках значительную часть мирового рынка углеводородов.
Пролив разделяет Северное побережье, принадлежащее Ирану, и южное, занятое Объединенными Арабскими Эмиратами и Оманом. Через пролив проходит главный судоходный путь вывоза ближневосточной нефти.
Иран регулярно заявляет, что готов в любой день перекрыть Ормузский пролив и тем самым заблокировать поставки ближневосточной нефти.
Традиционное занятие местного населения в зоне пролива — рыбная ловля. Вдоль берега протянулись узкие полоски обрабатываемой земли, нуждающейся в поливе, так как здесь нет и намека на реки или ручьи: воду получают или из подземных источников (на иранском берегу), либо опресняя морскую (в Омане и ОАЭ). Выращивают здесь преимущественно дыни и финики десятков сортов, а также добывают соль, как и во времена Марко Поло.
Главная природная достопримечательность, где останавливаются перелетные птицы, — морские леса Хара, ставшие первым иранским геопарком.
Так как Ормузский пролив остается единственным морским путем из Персидского залива, через который проходят нефтяные супертанкеры, позволяющие экспортировать арабские газ и нефть, его экономическое и геополитическое значение в наши дни велико как никогда. Через него ежегодно проходит около 20% всей добытой в мире нефти и примерно 35% всей нефти, что перевозится морем.
В связи с этим требуется особая организация движения гигантских судов в проливе. Чтобы снизить риск столкновения и последующей масштабной экологической катастрофы, суда передвигаются по Ормузскому проливу в соответствии с СРД — схемой разделения движения. Согласно схеме суда, следующие в Персидский залив, и суда, следующие из него, проходят двумя отдельными транспортными каналами шириной около 2,5 км каждый, разделенными пятикилометровой буферной зоной.
В среднем за один день проливом проходят до 15 танкеров, перевозящих около 17 млн баррелей сырой нефти. 85% всей этой нефти отправляется на азиатские рынки, в Японию, Индию, Южную Корею и Китай.
Главная проблема, возникающая при таком порядке прохода по проливу, заключается в том, что суда должны проходить по территориальным водам Ирана и Омана. Почти все входы в Персидский залив идут через иранские воды, а большая часть выходов из него — через воды Омана. Интересно то, что далеко не все страны подписали соглашение об СРД, но все ему неукоснительно следуют, в том числе и США, чьи отношения с Ираном находятся на грани войны.
Обе страны — Иран и США — держат в зоне пролива большие соединения ВМС и периодически устраивают друг другу «проверки на прочность», угрожая «перекрыть пролив». Эти события оказывают колоссальное воздействие на мировые биржи и цену на нефть. Ситуация уравновешивается взаимной зависимостью обеих стран от пропускной способности Ормузского пролива: Ирана — как поставщика, США — как потребителя нефти. Обе страны ищут альтернативные пути поставки и получения нефти.
Один из таких путей — бывший иракский трубопровод через Саудовскую Аравию в порт на Красном море, но его пропускная способность составляет всего 1,65 млн баррелей в день. Недавно запущен трубопровод из Абу-Даби в Персидском заливе в Фуджайру в Оманском заливе. Этот обходной путь построили китайцы, и он пропускает до 2 млн баррелей в день. Третий трубопровод — Трансаравийский, который идет в Ливан и Иорданию, — практически заморожен и используется не более чем на 1/10 номинальной мощности (500 тыс. баррелей в день). Но эти трубопроводы пока не в состоянии заменить Ормузский пролив.
Ормузский пролив на карте


Общая информация

Местоположение: Южная Азия. Соединяет Персидский и Оманский заливы Аравийского моря (Индийский океан) и пролегает между Аравийским полуостровом и материковой частью Азии.
Государства на берегах пролива: на севере — Иран, на юге — Объединенные Арабские Эмираты и Оман.
Происхождение: тектоническое.
Ближайшие порты: Бендер-Аббас (Иран) — 426 323 чел. (2012 г.), Эль-Хасаб (Оман) — 18 151 чел. (2010 г.), Бендер-Хемир (Иран) — 11 307 чел. (2006 г.).
Языки: арабский, персидский.
Крупные острова: Кешм, Ларек, Ормуз (все — Иран).

Цифры

Площадь: 16,2 тыс. км2.
Длина: 195 км.
Ширина: в самом узком месте — 54 км, в самом широком — 116 км.
Глубина: средняя — 56 м, судоходной части — 27,5-229 м.
Соленость воды: 38%о.
Приливы: до 3,5 м.
Поверхностные течения: зимой из Персидского залива в Оманский, а летом — в обратном направлении.
Скорость поверхностного течения: 0,5 км/ч.
Приливные течения: до 8 км/ч.

Климат и погода

Тропический, жаркий.
Среднегодовая температура воды: +27°С.
Средняя температура воздуха в январе: + 20°С.
Средняя температура воздуха в июле: +32°С.
Среднегодовое количество осадков: 200-500 мм.
Относительная влажность воздуха: 70%.

Экономика

Полезные ископаемые: нефть и газ Персидского залива, красная охра (остров Ормуз).
Судоходство (транспортировка сырой нефти из Персидского залива).
Рыболовство.

Достопримечательности

Остров Кешм (Иран): мангровый лес Ара (Хара), долина Звезд,геологический массив Намакдон, ущелье Чаку, пещеры Харбоз, португальские крепости.
Город Кешм (остров Кешм, Иран): соборная мечеть, базар, храм Митры, водохранилище Аб-Анбар (XIX в.), морской паркХормоз.
Остров Ормуз (Иран): Ормузская крепость (португальский замок).
Город Бендер-Аббас (Иран): Медицинский университет, Исламский университет Азад, Университет Хормозган.
Город Эль-Хасаб (Оман): португальский форт (XVII в.), рынок, доисторические петроглифы (деревня Тави).
Природные: морские леса Хара (Иран).

Любопытные факты

■ Остров Киш предположительно является прообразом библейского райского сада Эдем.
■ В районе Ормузского пролива курсирует самый быстрый дизельный паром-катамаран в мире — «Шинас», связавший Оман с Маскатом. Паром-катамаран длиной 65 м с 210 пассажирами и экипажем на борту способен развивать рекордную скорость почти в 56 узлов.
■ В 2008 г. на острове Ормуз был создан крупнейший в мире почвенный ковер. Композиция под названием «Персидский залив» была составлена из почв 70 оттенков и имела площадь 1200 м2.
■ В 1469 г. на острове Ормуз побывал русский путешественник Афанасий Никитин (? - около 1474 г.), так описавший остров в своем легендарном труде «Хождение за три моря»: «А Ормуз — на острове, и море наступает на него всякий день по два раза... Велик солнечный жар в Ормузе, человека сожжет... Ормуз — пристань большая, со всего света люди тут бывают, всякий товар тут есть; что в целом свете родится, то в Ормузе все есть. Пошлина же большая: ей всякого товара десятую часть берут».
■ Оманский город-порт Эль-Хасаб называют «Арабской Норвегией» из-за окружающих город фьордов и высоких гор.
■ Ормузский пролив служит транспортной артерией для одного из самых масштабных контрабандных маршрутов в мире. Ежедневно из Омана в Иранский Ормуз на моторных лодках переправляют товары, запрещенные в Иране торговыми санкциями, на 10 млн долл.: от американских сигарет и кока-колы до компьютеров, телевизоров и обуви. Контрабандисты пользуются старым морским правилом, по которому суда, вышедшие из порта перед заходом солнца и прибывающие к месту назначения после заката, имеют право беспрепятственного прохода в гавань. Поэтому лодки, загруженные товаром, ждут вечера, чтобы отправиться в путь. Переход лодки через Ормузский пролив занимает всего пятьдесят минут.

5
Добавлено: 23-02-2014, 23:27
0
6 633
oldinterpreter

Предыдущая публикация

На территории Восточно-Казахстанской области расположено около тысячи озер. Около половины всех пресноводных запасов Казахстана сосредоточены в Восточно-Казахстанской области. На фото одно из многочисленных водных сокровищниц области — озеро Маркаколь с ультрапресной...

На вершину древнего вулкана Сохондо не может сесть вертолет: над угрюмыми грудами валунов там постоянно господствуют мощные ледяные ветры. «Суеверные тунгусы почитают гору сию за резиденцию некоего гневного божества, которое каждый день испускает из себя тучи, облака и бурные ветры, дабы никто не мог к нему...

На фото водный павильон в городе Пэнлай. Перед ним на воде — персонажи даосской легенды «Восемь небожителей, или бессмертных, переплывают море». Восьмой персонаж на снимке заслонен центральной фигурой Люй Дуйбиня, самого почитаемого...

Добавить комментарий

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

Наверх