Зондский пролив
География
Зондский пролив получил свое название от индонезийского Пасундан, что значит «Западная Ява». Находится он между двумя из Зондских островов — Суматрой и Явой. Это пролив еще и между двумя океанами: проходя с северо-востока на юго-запад, он соединяет Яванское море Тихого океана с Индийским. Пролив достаточно глубокий в своей западной части, но очень мелкий на востоке.
Берега здесь в основном низменные и заболоченные, местами к воде выходят горы; в удобных бухтах расположилось множество рыбацких деревушек. Судоходство вдоль побережья осложнено тем, что весь пролив, в особенности его северо-восточная часть, усеян огромным количеством небольших островов. Эти кусочки суши лишь изредка населены дикими козами и кабанами, в основном же являются необитаемыми. В самом узком месте пролива его глубина не менее 40 м, однако в проходах между островами глубина может не достигать и 12 м, что негативно влияет на судоходство.
Особенность Зондского пролива — приливно-отливные течения. Это означает изменение направления течения на протяжении суток и зависит от характера ветра. При юго-восточном муссоне (май — октябрь) в течение 18 часов сильное течение наблюдается в юго-западном направлении, в остальное время можно наблюдать слабое течение на северо-восток. Во время западного муссона (декабрь — февраль) характер движения воды меняется с точностью до наоборот. Доминирующим считается течение на юго-запад. В самой узкой части пролива скорость водного потока достигает 8 км/час.
Зондский пролив с древних времен служил главным торговым путем для судов, чей маршрут пролегал из Индийского океана в Китай, Японию и на Филиппины, особенно в 1602-1798 гг., во времена Голландской Ост-Индской компании, когда именно по Зондскому проливу пролегал морской маршрут на Острова пряностей (Молуккские острова Индонезии).
В настоящее время, из-за увеличения размеров кораблей и появления супертанкеров, многим судам приходится отказываться от прохода через узкий и местами очень мелкий Зондский пролив и идти в обход. Кроме природных препятствий в виде течений и мелей, судоходству препятствуют искусственные объекты — морские нефтяные платформы, что стоят вдоль берега острова Ява.
Зондский пролив, соединяющий два океана, по предположению ряда исследователей, появился совсем недавно. В 535 г. н. э. в результате катастрофического извержения и последовавшего за ним обрушения породы некогда единый остров разделился на два — Яву и Суматру.
В акватории пролива произошло печально известное извержение вулкана Кракатау. Тогда каменная порода, из которой был сложен вулкан, разлетелась в радиусе 500 км, а пепел накрыл территорию в 4 млн км2.
Из всех островов, что усеяли акваторию пролива, самый заметный и знаменитый — Анак-Кракатау («дитя Кракатау»), с его характерным для вулкана конусообразным пиком, возвышающимся на текущий момент на 813 м над уровнем моря, и пик продолжает расти со скоростью 7 м в год.
Стратовулкан Кракатау печально известен катастрофическим извержением 1883 г. Оно сопровождалось мощнейшими взрывами и выбросом колоссального количества пепла на высоту до 70 км.
Ударные волны от извержения семь раз обошли вокруг Земли, а образовавшееся цунами высотой 30 м погубило 36 тыс. человек.
Извержение 1883 г. уничтожило почти весь прежний остров, но на месте разрушенного появился новый — Анак-Кракатау («Дитя Кракатау») и еще несколько совсем мелких островков, сложенных из вулканической пемзы. Сам же вулкан Кракатау сохраняет активность и сегодня.
После той трагедии некоторые прибрежные участки были оставлены людьми навсегда. Но большая часть побережья Зондского пролива интенсивно заселяется. Чтобы избежать большого количества жертв при новом вероятном извержении, правительство Индонезии законодательным актом запретило местным жителям селиться ближе 3 км от острова Анак-Кракатау.
Чтобы сделать эти места еще менее доступными, был создан Национальный парк Уджунг Кулон в западной части острова Ява, в индонезийской провинции Бантен (Индонезия). Он включает вулканическую группу островов Кракатау и некоторые другие острова в Зондском проливе. Это первый национальный парк Индонезии. В 1991 г. ЮНЕСКО внесло его в список Всемирного наследия.
Берега здесь в основном низменные и заболоченные, местами к воде выходят горы; в удобных бухтах расположилось множество рыбацких деревушек. Судоходство вдоль побережья осложнено тем, что весь пролив, в особенности его северо-восточная часть, усеян огромным количеством небольших островов. Эти кусочки суши лишь изредка населены дикими козами и кабанами, в основном же являются необитаемыми. В самом узком месте пролива его глубина не менее 40 м, однако в проходах между островами глубина может не достигать и 12 м, что негативно влияет на судоходство.
Особенность Зондского пролива — приливно-отливные течения. Это означает изменение направления течения на протяжении суток и зависит от характера ветра. При юго-восточном муссоне (май — октябрь) в течение 18 часов сильное течение наблюдается в юго-западном направлении, в остальное время можно наблюдать слабое течение на северо-восток. Во время западного муссона (декабрь — февраль) характер движения воды меняется с точностью до наоборот. Доминирующим считается течение на юго-запад. В самой узкой части пролива скорость водного потока достигает 8 км/час.
Зондский пролив с древних времен служил главным торговым путем для судов, чей маршрут пролегал из Индийского океана в Китай, Японию и на Филиппины, особенно в 1602-1798 гг., во времена Голландской Ост-Индской компании, когда именно по Зондскому проливу пролегал морской маршрут на Острова пряностей (Молуккские острова Индонезии).
В настоящее время, из-за увеличения размеров кораблей и появления супертанкеров, многим судам приходится отказываться от прохода через узкий и местами очень мелкий Зондский пролив и идти в обход. Кроме природных препятствий в виде течений и мелей, судоходству препятствуют искусственные объекты — морские нефтяные платформы, что стоят вдоль берега острова Ява.
Зондский пролив, соединяющий два океана, по предположению ряда исследователей, появился совсем недавно. В 535 г. н. э. в результате катастрофического извержения и последовавшего за ним обрушения породы некогда единый остров разделился на два — Яву и Суматру.
В акватории пролива произошло печально известное извержение вулкана Кракатау. Тогда каменная порода, из которой был сложен вулкан, разлетелась в радиусе 500 км, а пепел накрыл территорию в 4 млн км2.
Из всех островов, что усеяли акваторию пролива, самый заметный и знаменитый — Анак-Кракатау («дитя Кракатау»), с его характерным для вулкана конусообразным пиком, возвышающимся на текущий момент на 813 м над уровнем моря, и пик продолжает расти со скоростью 7 м в год.
Стратовулкан Кракатау печально известен катастрофическим извержением 1883 г. Оно сопровождалось мощнейшими взрывами и выбросом колоссального количества пепла на высоту до 70 км.
Ударные волны от извержения семь раз обошли вокруг Земли, а образовавшееся цунами высотой 30 м погубило 36 тыс. человек.
Извержение 1883 г. уничтожило почти весь прежний остров, но на месте разрушенного появился новый — Анак-Кракатау («Дитя Кракатау») и еще несколько совсем мелких островков, сложенных из вулканической пемзы. Сам же вулкан Кракатау сохраняет активность и сегодня.
После той трагедии некоторые прибрежные участки были оставлены людьми навсегда. Но большая часть побережья Зондского пролива интенсивно заселяется. Чтобы избежать большого количества жертв при новом вероятном извержении, правительство Индонезии законодательным актом запретило местным жителям селиться ближе 3 км от острова Анак-Кракатау.
Чтобы сделать эти места еще менее доступными, был создан Национальный парк Уджунг Кулон в западной части острова Ява, в индонезийской провинции Бантен (Индонезия). Он включает вулканическую группу островов Кракатау и некоторые другие острова в Зондском проливе. Это первый национальный парк Индонезии. В 1991 г. ЮНЕСКО внесло его в список Всемирного наследия.
Общая информация
Местоположение: Юго-Восточная Азия.Пролив между островами Суматра и Ява.
Соединяет Яванское море Тихого океана с Индийским океаном.
Происхождение: тектоническое.
Происхождение: тектоническое.
Острова: Верлатен, Кракатау, Ланг, Сангианг, Себизи, Себуку, Панаитан.
Ближайшие порты: Бандар-Лампунг, Джакарта (оба — Индонезия).
Территориальная принадлежность: Индонезия.
Языки: индонезийский, яванский, сунданский.
Денежная единица: индонезийская рупия.
Цифры
Длина: 130 км.Ширина: наименьшая — 27 км, наибольшая — около 100 км.
Средняя глубина: 20 м.
Средняя глубина: 20 м.
Максимальная глубина: 40 м.
Величина прилива: до 1,5 м.
Величина прилива: до 1,5 м.
Климат и погода
Экваториальный, влажный.Среднегодовая температура воздуха: +26°С.
Среднегодовое количество осадков: 1800-3200 мм.
Относительная влажность воздуха: 80%.
Среднегодовое количество осадков: 1800-3200 мм.
Относительная влажность воздуха: 80%.
Экономика
Судоходство.Рыболовство.
Туризм.
■ Порт Лампунг: Центр дрессировки
■ Известный бой в Зондском проливе во время Второй мировой войны состоялся в ночь с 28 февраля на 1 марта 1942 г. Два крейсера союзников натолкнулись на конвой противника, прикрывавший высадку японских войск на Яву. В ходе сражения обе стороны понесли большие потери, оба крейсера союзников были потоплены.
Достопримечательности
■ Природные: остров Анак-Кракатау и стратовулкан Кракатау, Национальный парк Уджунг Кулон, Национальный заповедник на острове Сангианг.■ Порт Лампунг: Центр дрессировки
Любопытные факты
■ Вулканический остров Панаитан — самый большой в Зондском проливе. Его называют Островом Принцессы, потому что он был собственностью некой яванской особы королевской крови.■ Известный бой в Зондском проливе во время Второй мировой войны состоялся в ночь с 28 февраля на 1 марта 1942 г. Два крейсера союзников натолкнулись на конвой противника, прикрывавший высадку японских войск на Яву. В ходе сражения обе стороны понесли большие потери, оба крейсера союзников были потоплены.
