Бристоль (город)
История города
Существуют свидетельства того, что люди вблизи приливной реки Эйвон селились еще в эпоху палеолита, здесь археологами были найдены орудия из камня, песчаника и кварцита. А первым известным поселением на месте современного Бристоля был римский военный лагерь под названием Абона, около III в. После того как ушли римляне, на атлантическое побережье в область Абоны пришли англы, являющиеся предками современных англичан наряду с саксами. Уже к XI в. англосаксы обустроили на берегах рек Фром и Эйвон полноценный город. Именно тогда и появилось название Brycgstow — на староанглийском «место у моста»: без мостов здесь никак нельзя было обойтись. В XII в. Бристоль был одним из ключевых торговых портов Британии, через который шла торговля в основном с Ирландией. В 1247 г. через реку Эйвон был построен первый каменный мост (существующий ныне на его месте мост появился в 1768 г.). Язык местных жителей менялся, приобретал особую фонетику, и в соответствии с ней название поселения обрело новое звучание — Бристоль.
Богатея и распространяя свое влияние на соседние земли, уже к 1373 г. Бристоль «дослужился» до статуса самостоятельного графства. Бристольцы возили в Испанию и Португалию высококачественную английскую шесть, а возвращались с трюмами, полными емкостями с хересом и портвейном. Тогда, на пике своего расцвета, Бристоль уступал лишь Лондону и Йорку по значению в жизни Англии.
Свирепствовавшая в XV-XVI вв. эпидемия бубонной чумы не обошла и этот город — численность местного населения сократилась практически вдвое, а до эпидемии здесь жило от 15 до 20 тысяч человек. Но к чести английских мореплавателей, отправлявшихся из бристольского порта на поиски новых земель, это нисколько не умерило их энтузиазм. Именно в ту эпоху они доставили на родину первые сведения о Канаде.
Второе дыхание открылось у Бристоля в XVII-XVIII вв., во времена пика работорговли. Город был вовлечен в так называемую Треугольную торговлю: отсюда в Африку переправлялись товары, которые затем обменивались на «живой товар» — рабов. Их перевозили в Америку через Бристоль, а взамен американцы регулярно отправляли туда какао, сахар, табак, благодаря чему в городе заработали шоколадные и табачные фабрики.
В XIX в. Бристоль был вынужден уже по-новому приспосабливаться к изменившемуся окружающему миру. Англия потеряла свои колонии за океаном, была запрещена работорговля, на севере бурно развивались промышленные центры Ливерпуль и Глазго и, соответственно, их порты, торговавшие со всем миром. А тут еще и Наполеон ввел «континентальную блокаду» (1806-1814 гг.) — подконтрольные Франции страны не имели права вести торговлю с Англией.
Викторианская эпоха (1837-1901 гг.) для Бристоля ознаменовалась появлением новых учебных заведений, среди них был и Бристольский университетский колледж, будущий (с 1909 г.) Бристольский университет. В 1841 г. здесь началось строительство железной дороги, знаменитый висячий мост через ущелье Эйвона появился в 1864 г.
Немецкие люфтваффе бомбили город с особой ожесточенностью. И совершенно неслучайно: здесь выпускались легкие бомбардировщики Blenheim, торпедоносцы Beaufort, тяжелые истребители дальнего действия Beaufighter, бомбардировщики-штурмовики Brigand; была налажена сборка американских самолетов. О событиях военных времен напоминает парк недалеко от Бристольского моста. Здесь оставлены в неприкосновенности руины древней церкви тамплиеров.
После войны город был восстановлен, но среди приоритетных задач сохранение памятников архитектуры не значилось: нужно было срочно обеспечить людей недорогим жильем, новостройки были в основном типовыми. За восстановление исторического облика Бристоля его власти всерьез взялись лишь в 1980-1990-х гг Тогда же в центральной части города начали сносить здания послевоенной постройки и строить на их месте комфортное жилье.
Минувшее по-прежнему живет на улицах Бристоля. Прогуливаясь по городу и осматривая чудом сохранившиеся постройки разных эпох, туристы могут составить достаточно полное представление об истории страны. Средневековые укрепления и церкви, особняки и административные здания эпохи Тюдоров, постройки в стиле барокко времен Стюартов. Самое популярное у туристов место - Бристольский кафедральный англиканский собор. Свою историю он начал еще в 1140 г., и тогда был церковью аббатства Святого Августина. Собор уцелел во время Второй мировой войны, сохранилось и его богатое внутреннее убранство: витражи, скульптура; звучит орган.
Не менее интересен и знаменитый висячий Клифтонский мост, перекинутый через ущелье Эйвона. Идея его создания возникла еще в 1753 г. Один из местных коммерсантов согласен был даже оплатить строительство моста, но оказалось, что при технологиях того времени возведение подобной конструкции обошлось бы в целое состояние. В конце концов мост все-таки был создан из чугуна по проекту инженера Изамбарда Кингдома Брюнеля. С этого моста открывается великолепный вид на Бристоль, и к нему никогда не зарастает туристическая тропа. Но Клифтонский мост, как многие мосты подобной конструкции в мире, имеет и печальную славу «моста самоубийц»: первые случаи прыжков с него были зафиксированы еще в конце XIX в. Прежде здесь ежегодно регистрировалось в среднем около восьми случаев падения, теперь же это число сократилось вдвое — помог специальный защитный бордюр, установленный в 1998 г.
Свою историю Бристольская авиационная компания (ВАС) ведет с 1910 г. В 1962 г. Великобритания и Франция начали совместную работу по созданию сверхзвукового пассажирского авиалайнера «Конкорд». 9 января 1969 г. в Бристоле состоялся его первый испытательный полет. Основные заводы ВАС расположены в пригороде Бристоля — Филтоне. Сегодня заводами владеют компании Airbus, GKN и ВАЕ Systems, производство реактивных двигателей и авиамоторов принадлежит Rolls-Royce, производство управляемых ракет — компании МВ-DA. Крупные транснациональные корпорации, в том числе IBM, Hewlett Packard, Toshiba, Orange, также развернули свои производственные площади в Бристоле.
Общая информация
Административный центр
Юго-Западной Англии. Имеет статус церемониального графства.
Язык: английский (бристольский диалект).
Денежная единица: фунт стерлингов.
Религия: христианство.
Цифры
Площадь: 110 км2.
Население: 587 400 чел. (2008 г.).
Плотность населения: 5340 чел/км2.
Экономика
Крупный порт.
Промышленность: производство компонентов для микроэлектроники, информационные технологии; производство компонентов для авиационной и космической промышленности, деревообрабатывающая, химическая, табачная, пищевая промышленность.
Сфера услуг: финансовые услуги, туризм.
Климат и погода
Умеренный, мягкий и влажный.
Считается самым теплым городом Великобритании.
Средняя температура лета: +21ºС.
Средняя температура зимы: +2ºС.
Среднее количество осадков: 741-1060 мм.
В Бристоле по сравнению с соседними районами атлантического побережья гораздо больше пасмурных дней — из-за близости холмов Мендип-Хилс.
Достопримечательности
■ Бристольский собор;
■ Церкви: Сент-Мэри-Редклифф, Иоанна Крестителя, Св. Якова, Св. Марка, Св. Стефана и Св. Троицы;
■ Королевская площадь;
■ Университет Бристоля и Университет Западной Англии;
■ Руины церкви тамплиеров;
■ Клифтонский мост;
■ Королевский театр;
■ Индустриальный музей;
■ Бристольский городской музей и художе ственная галерея;
■ Старинный паб Ландоджар Троу;
■ Парк Кастл;
■ Особняки Кингз-Вестон-Хаус и Голдни-Холл;
■ Кпифтонская обсерватория
Любопытные факты
■ С 1978 г. каждый август небо над Бристолем преображается — с территории живописного поместья Эштона Корта стартует международный фестиваль воздушных шаров, на который собираются команды Великобритании, ОАЭ и США. От других подобных фестивалей этот отличается тем, что все его участники стараются сделать свой шар эксклюзивным. Однажды на фестиваль привезли шар, изображающий героя мультиков медвежонка Руперта. Появлялись на этом фестивале и «перевертыши», у которых корзина была прикреплена к широкой части шара. Придумал фестиваль Дон Камерон, владелец крупнейшей в мире Бристольской мануфактуры воздушных шаров.
■ Одна из самых дорогих автомобильных марок представительского класса в мире, наряду с Jaguar и Rolls-Royce, — Bristol. Этот автомобиль выпускается частной компанией Bristol Cars LTD. Вся информация, касающаяся его производства, технического оснащения цехов и количества рабочих, держится в строжайшем секрете. Тест-драйвы не проводятся вообще. Известно только, что завод — очень небольшой, а с 1946 по 2006 г. компания выпустила всего пять с половиной тысяч машин Многие операции по их сборке осуществляются вручную. Главная особенность Bristol кроме респектабельного внешнего вида — максимальный комфорт для водителя и пассажиров.
■ Бристольцы говорят на диалекте, заметно отличающемся от литературного языка, — порой понять их нелегко даже соотечественникам, жителям других английских городов и весей Главная особенность местного говора в том, что здешние уроженцы частенько прибавляют к окончанию слов звук «л» Так и тут: к изначальному «Брикстоу» попросту добавили финальную «л».
