Аденский залив
Аденский залив очень глубок. Нет никаких подводных опасностей для судовождения. Берега залива идут почти параллельно, слегка расширяясь к востоку. На юго-востоке его отделяет от Индийского океана остров Сокотра. И южный, и северный берега — низменные, песчаные, пустынные. Гряды гор лежат довольно далеко, в 15-20 км, скалы подступают к воде лишь в нескольких местах, в том числе у Адена. В залив не впадает ни одна река. Как, кстати, и в Красное море: всю воду оно получает через Аденский залив.История
Путь благовоний (также «ладанный путь», «путь ладана») — торговый путь, который в Античности связывал юг Аравийского полуострова со странами Средиземноморья и Месопотамии. По нему из древних царств на территории современных Йемена и Омана, а также с Африканского Рога и острова Сокотра доставлялись в Средиземноморье и Междуречье ценные благовония — в основном южноаравийский ладан, смирна и африканские специи.
Еще древним египтянам был известен морской путь на берега Аденского залива, в волшебную страну Пунт («Земля богов», предположительно на месте современного Пунтленда в Йемене). Кстати, современное название Аден, скорее всего, происходит от финикийского «адан» — «наслаждение», или арабского «адн» — «рай». Далекая южная страна воспринималась древними как земля изобилия (вспомним царицу Савскую — она пришла к Соломону с богатыми дарами из земли Сава, или Шаба, на территории современного Йемена), родина благовоний (мирра, ладан, фимиам), ценных пород дерева (мирровое, эбеновое), алоэ и экзотических животных (леопарды, жирафы, слоны, обезьяны и др.); источник слоновой кости, золота, серебра, красок, драгоценных камней. В III-I тыс. до н. э. египетские экспедиции отправлялись в Пунт, за богатствами, регулярно, за исключением периодов упадка.
Первые нильские корабли, прибывшие из Пунта, изображены на стенах пирамидного храма фараона V династии Сахура (2496-2483 гг. до н. э.) в Абу Сире. Из письменных отчетов можно узнать подробный перечень привезенных богатств. Египетские торговые суда с охраной направлялись из Библа по Нилу до Бубаста, потом караван шел по пересохшему руслу до Красного моря (в пустыне было вырыто не менее 30 источников), где вновь производили перевалку на суда, и те брали курс на юг, до места назначения. Красное море было для египтян, можно сказать, внутренним, домашним морем с хорошо исследованной береговой линией и знакомыми особенностями течений. При Сенусерте III (1872-1853 гг. до н. э.) был прорыт канал, связавший Красное моресрекой Нил. Помимо судоходных функций, канал с его пологими, удобными для водопоя склонами был жизненно необходим для караванов верблюдов, перевозивших в древние царства благовония и другие товары с жарких пустынных берегов Аденского залива. Этот канал прослужил довольно долго; периодически его расчищали и углубляли. Он несколько раз менял названия: канал Фараона, канал Дария, канал Августа, Траянова река и др. И финикийцам, и грекам, и римлянам были известны районы производства благовоний на аравийском берегу напротив мыса Ароматов (порт Гвардафуй). Главным поставщиком ладана, мирры и самого лучшего в мире алоэ считался йеменский остров Сокорта — отправная точка «благоухающего» пути.
Канал из Нила в Красное море перестал функционировать в 776 г., после арабского завоевания, когда его просто сровняли с землей, чтобы он не мешал торговой политике арабских владений. Старое русло частично было использовано для прокладки вспомогательного пресноводного канала при строительстве Суэцкого канала в XIX в. Тогда же, после открытия этой крупнейшей транспортной артерии в 1869 г., вновь резко возросло значение Аденского залива. До этого значение старых торговых путей, заблокированных Османской империей и подверженных частым нападениям пиратов, практически сошло на нет. Эпоха Великих географических открытий открыла новые пути в Индию и к Островам специй. Аден и другие порты Аденского залива совсем пришли в упадок. Однако к моменту прорытия Суэцкого канала, и особенно после покупки его Англией в 1875 г., Аденский залив вновь стал чрезвычайно оживленным торговым путем. Все-таки проводить суда, не огибая Африку, гораздо быстрее и выгоднее.
Аденский залив, по статистике, является вторым в мире по загруженности морским торговым путем: по нему ежегодно проходят до 23 тыс. судов, в том числе много нефтяных танкеров. Ведь это самый удобный морской путь из Персидского залива в Европу через Красное море, Суэцкий канал и Средиземное море.
С конца XIX в. до 1960-х гг. из омываемых заливом территорий Южный Йемен был британским протекторатом, северной частью Сомали тоже управляли британцы (южной — итальянцы), а Джибути был колонией Французский Берег Сомали. После провозглашения независимости Джибути сильно зависит от иностранной помощи, и морской порт со свободной торговой зоной — основа экономики страны. Йемен, несмотря на запасы нефти и природного газа, — одна из беднейших стран. Сейчас там нестабильно, с 2009 г. продолжаются конфликты, гражданская война, военные действия США против «Аль-Каиды» на юге Йемена. А централизованное государство Сомали с 1991 г. существует разве что на политической карте. Официальное правительство контролирует относительно небольшую часть территории, в то время как к Аденскому заливу выходят самопровозглашенные Сомалиленд и Пунтленд. Это на самом деле большая проблема — ситуация вокруг сомалийских пиратов и дестабилизации Йемена. Современная обстановка такова, что важнейший морской торговый путь нефти из Персидского залива в Европу находится в зоне масштабной антипиратской и контртеррористической операции.
Еще древним египтянам был известен морской путь на берега Аденского залива, в волшебную страну Пунт («Земля богов», предположительно на месте современного Пунтленда в Йемене). Кстати, современное название Аден, скорее всего, происходит от финикийского «адан» — «наслаждение», или арабского «адн» — «рай». Далекая южная страна воспринималась древними как земля изобилия (вспомним царицу Савскую — она пришла к Соломону с богатыми дарами из земли Сава, или Шаба, на территории современного Йемена), родина благовоний (мирра, ладан, фимиам), ценных пород дерева (мирровое, эбеновое), алоэ и экзотических животных (леопарды, жирафы, слоны, обезьяны и др.); источник слоновой кости, золота, серебра, красок, драгоценных камней. В III-I тыс. до н. э. египетские экспедиции отправлялись в Пунт, за богатствами, регулярно, за исключением периодов упадка.
Первые нильские корабли, прибывшие из Пунта, изображены на стенах пирамидного храма фараона V династии Сахура (2496-2483 гг. до н. э.) в Абу Сире. Из письменных отчетов можно узнать подробный перечень привезенных богатств. Египетские торговые суда с охраной направлялись из Библа по Нилу до Бубаста, потом караван шел по пересохшему руслу до Красного моря (в пустыне было вырыто не менее 30 источников), где вновь производили перевалку на суда, и те брали курс на юг, до места назначения. Красное море было для египтян, можно сказать, внутренним, домашним морем с хорошо исследованной береговой линией и знакомыми особенностями течений. При Сенусерте III (1872-1853 гг. до н. э.) был прорыт канал, связавший Красное моресрекой Нил. Помимо судоходных функций, канал с его пологими, удобными для водопоя склонами был жизненно необходим для караванов верблюдов, перевозивших в древние царства благовония и другие товары с жарких пустынных берегов Аденского залива. Этот канал прослужил довольно долго; периодически его расчищали и углубляли. Он несколько раз менял названия: канал Фараона, канал Дария, канал Августа, Траянова река и др. И финикийцам, и грекам, и римлянам были известны районы производства благовоний на аравийском берегу напротив мыса Ароматов (порт Гвардафуй). Главным поставщиком ладана, мирры и самого лучшего в мире алоэ считался йеменский остров Сокорта — отправная точка «благоухающего» пути.
Канал из Нила в Красное море перестал функционировать в 776 г., после арабского завоевания, когда его просто сровняли с землей, чтобы он не мешал торговой политике арабских владений. Старое русло частично было использовано для прокладки вспомогательного пресноводного канала при строительстве Суэцкого канала в XIX в. Тогда же, после открытия этой крупнейшей транспортной артерии в 1869 г., вновь резко возросло значение Аденского залива. До этого значение старых торговых путей, заблокированных Османской империей и подверженных частым нападениям пиратов, практически сошло на нет. Эпоха Великих географических открытий открыла новые пути в Индию и к Островам специй. Аден и другие порты Аденского залива совсем пришли в упадок. Однако к моменту прорытия Суэцкого канала, и особенно после покупки его Англией в 1875 г., Аденский залив вновь стал чрезвычайно оживленным торговым путем. Все-таки проводить суда, не огибая Африку, гораздо быстрее и выгоднее.
Аденский залив, по статистике, является вторым в мире по загруженности морским торговым путем: по нему ежегодно проходят до 23 тыс. судов, в том числе много нефтяных танкеров. Ведь это самый удобный морской путь из Персидского залива в Европу через Красное море, Суэцкий канал и Средиземное море.
С конца XIX в. до 1960-х гг. из омываемых заливом территорий Южный Йемен был британским протекторатом, северной частью Сомали тоже управляли британцы (южной — итальянцы), а Джибути был колонией Французский Берег Сомали. После провозглашения независимости Джибути сильно зависит от иностранной помощи, и морской порт со свободной торговой зоной — основа экономики страны. Йемен, несмотря на запасы нефти и природного газа, — одна из беднейших стран. Сейчас там нестабильно, с 2009 г. продолжаются конфликты, гражданская война, военные действия США против «Аль-Каиды» на юге Йемена. А централизованное государство Сомали с 1991 г. существует разве что на политической карте. Официальное правительство контролирует относительно небольшую часть территории, в то время как к Аденскому заливу выходят самопровозглашенные Сомалиленд и Пунтленд. Это на самом деле большая проблема — ситуация вокруг сомалийских пиратов и дестабилизации Йемена. Современная обстановка такова, что важнейший морской торговый путь нефти из Персидского залива в Европу находится в зоне масштабной антипиратской и контртеррористической операции.
Пираты
Пираты — это достаточно хорошо организованные молодые люди, вооруженные автоматами и гранатометами, на скоростных катерах, с GPS-навигаторами и мобильными телефонами. Похоже, что сведения о кораблях они получают от своих сообщников из порта. Захватив торговые судна, пираты требуют от компаний выкуп за заложников. Сумма выкупа варьируется в зависимости от размеров судна и с каждым годом растет. После первых нападений в 2003-2004 гг. она составляла не более $400-500 тыс., а сейчас около $5 млн в среднем. Мировое судоходство понесло по вине пиратов огромные, исчисляемые миллиардами убытки.
В 2006 г. произошло первое морское сражение XXI в. — между пиратами и двумя кораблями ВМС США (ракетный крейсер и эсминец). А казалось, морские разбойники — это уже легенда, надводные бои без применения авиации ушли в прошлое еще во Вторую мировую войну. Оказывается — нет. Теперь в Аденском заливе сконцентрированы военные корабли 27 стран, это Австралия, Бельгия, Болгария, Канада, Китай, Дания, Франция, Германия, Греция, Индия, Иран, Италия, Япония, Южная Корея, Малайзия, Нидерланды, Пакистан, Португалия, Саудовская Аравия, Россия, Сингапур, Испания, Швеция, Таиланд, Турция, Великобритания, США. Здесь постоянно курсируют до 40 кораблей ВМС по меньшей мере 20 стран. В период с мая 2012 по май 2013 г. случаев захватов торговых кораблей сомалийскими пиратами не было — благодаря военному эскорту. Но это все равно что стрелять из пушек по воробьям. Проблема не будет решена до тех пор, пока в Сомали не появится способное контролировать ситуацию правительство и хоть какая-то оплачиваемая работа. В противном случае пираты, которых поддерживает население, неуловимы. Они действуют как партизаны. Или как политические наемники. Тем временем ООН и НАТО объявили, что даже объединенных сил ВМФ не хватает, чтобы конвоировать каждое судно. И настоятельно порекомендовали судам самим нанимать себе охрану из частных военных организаций.
В 2006 г. произошло первое морское сражение XXI в. — между пиратами и двумя кораблями ВМС США (ракетный крейсер и эсминец). А казалось, морские разбойники — это уже легенда, надводные бои без применения авиации ушли в прошлое еще во Вторую мировую войну. Оказывается — нет. Теперь в Аденском заливе сконцентрированы военные корабли 27 стран, это Австралия, Бельгия, Болгария, Канада, Китай, Дания, Франция, Германия, Греция, Индия, Иран, Италия, Япония, Южная Корея, Малайзия, Нидерланды, Пакистан, Португалия, Саудовская Аравия, Россия, Сингапур, Испания, Швеция, Таиланд, Турция, Великобритания, США. Здесь постоянно курсируют до 40 кораблей ВМС по меньшей мере 20 стран. В период с мая 2012 по май 2013 г. случаев захватов торговых кораблей сомалийскими пиратами не было — благодаря военному эскорту. Но это все равно что стрелять из пушек по воробьям. Проблема не будет решена до тех пор, пока в Сомали не появится способное контролировать ситуацию правительство и хоть какая-то оплачиваемая работа. В противном случае пираты, которых поддерживает население, неуловимы. Они действуют как партизаны. Или как политические наемники. Тем временем ООН и НАТО объявили, что даже объединенных сил ВМФ не хватает, чтобы конвоировать каждое судно. И настоятельно порекомендовали судам самим нанимать себе охрану из частных военных организаций.
Общая информация
Часть водной границы между Африкой и Евразией.Месторасположение: Залив в юго-западной части Аравийского моря Индийского океана, между полуостровами Аравийским и Сомали.
Омывает берега государств: Йемен (Аравийский полуостров — северный берег), Сомали и Джибути (Африка — южный берег).
Сообщается: с Красным морем через Баб-эль-Мандебский пролив.
Важнейшие порты: Эль-Мукалла (Йемен), Аден (Йемен), Джибути (Джибути), Бербера (Сомали).
Острова: архипелаг Сокотра, в том числе одноименный самый крупный остров («остров предвестия удачи») (Йемен).
Течения: летом — северо-восточное и восточное, зимой — юго-западное и западное; носят муссонный характер.
Течения: летом — северо-восточное и восточное, зимой — юго-западное и западное; носят муссонный характер.
Цифры
Площадь: 259 000 км2.
Длина: около 900 км.
Ширина: до 300 км.
Глубина: до 4525 м.
Соленость: 35-36%о.
Приливы: неправильные полусуточные, до 2,9 м.
Климат и погода
Тропический сухой.Южный берег — одно из самых жарких мест на планете, на северном берегу (Йемен) также круглый год жарко и душно из-за высокой влажности, при этом дождей практически не бывает.
Средняя температура воды летом: +30°С.
Средняя температура воды зимой: +26°С.
Средняя температура воздуха в июле: +28°С.
Средняя температура воздуха в январе: +22°С (данные по островам Сокотра, на побережье температура выше).
Средняя температура воздуха в январе: +22°С (данные по островам Сокотра, на побережье температура выше).
Среднегодовое количество осадков: 250 мм.
Экономика
Промышленность: портовая индустрия, нефте- и газодобыча (Йемен).
Рыболовство.
Сбор жемчуга, амбры, мускуса, камеди (остров Сокотра).
Сбор жемчуга, амбры, мускуса, камеди (остров Сокотра).
Сфера услуг: транзитные перевозки; туристическая индустрия развита слабо.
Достопримечательности
■ Архипелаг Сокотра — объект Всемирного наследия ЮНЕСКО. На изолированных островах эндемиками являются 37% из 825 растений (самое знаменитое — сокотровое драконовое дерево — 10-метровое растение с кроной в форме грибной шляпки, с ярко-красным соком) и 90% рептилий; водится 192 вида птиц; в прибрежных водах — 253 вида кораллов, 730 видов прибрежных рыб и 300 видов крабов и омаров.■ Для Аденского залива свойственно интенсивное свечение водной глади и разнообразная морская флора и фауна (планктон, актинии, мурены, скаты,черепахи, дельфины, китовые акулы и многочисленные рыбки самой яркой окраски). Достопримечательности для дайверов — коралловые рифы, гроты и каньоны, затонувшие суда разных эпох.
Любопытные факты
■ Сокотра — один из самых изолированных в мире архипелагов континентального (то есть невулканического) происхождения; по одной из научных гипотез, он отделился от Африки в среднем плиоцене (примерно 6 млн лет назад). За высокий уровень эндемизма остров получил статус объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО (к примеру, флора острова на 37% эндемична).■ На рубеже II-I тыс. до н. э. на территории йеменского губернаторства Хадрамаут существовало древнее государство с полумифической столицей Шабва, с ее 80 храмами, вновь открытой в 1935 г. посреди пустыни и диких скал.
■ Ладан и мирра — благовония, известные людям с древнейших времен. Их воскуривали в честь богов, использовали при бальзамировании фараонов; в Библии золото, ладан и мирра — дары волхвов Младенцу Иисусу. Оба благовония добывались из камедистой смолы, получаемой от африканских и аравийских деревьев из семейства бурзеровые(произрастают в Сомали, Йемене и Омане). Мирра — из коммифоры, ладан — из олибанума (ладанное дерево).
■ Амбра — воскообразная серая масса, которая чрезвычайно высоко ценится в парфюмерии за свойство удерживать цветочные ароматы. Куски натуральной амбры весом от нескольких граммов до 122 кг (это рекорд) находят на волнах или на берегу моря. В древности не хотели верить, что это побочный продукт пищеварения кашалота, и называли ее «проглоченной».
■ Ладан и мирра — благовония, известные людям с древнейших времен. Их воскуривали в честь богов, использовали при бальзамировании фараонов; в Библии золото, ладан и мирра — дары волхвов Младенцу Иисусу. Оба благовония добывались из камедистой смолы, получаемой от африканских и аравийских деревьев из семейства бурзеровые(произрастают в Сомали, Йемене и Омане). Мирра — из коммифоры, ладан — из олибанума (ладанное дерево).
■ Амбра — воскообразная серая масса, которая чрезвычайно высоко ценится в парфюмерии за свойство удерживать цветочные ароматы. Куски натуральной амбры весом от нескольких граммов до 122 кг (это рекорд) находят на волнах или на берегу моря. В древности не хотели верить, что это побочный продукт пищеварения кашалота, и называли ее «проглоченной».
■ Мускус — сильно пахнущее вещество, применяемое в парфюмерии (оказывает облагораживающее и фиксирующее действие). Животный мускус — продукт выделения специальных желез; на острове Сокотра его берут из желез диких мускусных котов, но в Саудовской Аравии есть уже целые «мускусные фермы», где мускус добывается у кабарги более гуманным способом, не травмируя животного. На Ближнем Востоке резкий, терпкий, стойкий черный мускус является самым популярным мужским ароматом.
■ Из непроверенных источников (обычно со ссылкой на Викиликс) в Сети можно прочесть «сверхсекретные сведения» об открытии в конце 2000 г. в Аденском заливе магнитной воронки — аномалии, нарушающей законы физики. Воронка до конца 2008 г. оставалась в стабильном положении, затем начала расширяться и в конце 2009 г. свернулась. Якобы именно ее возникновение в Аденском заливе было причиной присутствия в регионе ВМФ 27 стран с 2009 г., а не сомалийские пираты.
■ Из непроверенных источников (обычно со ссылкой на Викиликс) в Сети можно прочесть «сверхсекретные сведения» об открытии в конце 2000 г. в Аденском заливе магнитной воронки — аномалии, нарушающей законы физики. Воронка до конца 2008 г. оставалась в стабильном положении, затем начала расширяться и в конце 2009 г. свернулась. Якобы именно ее возникновение в Аденском заливе было причиной присутствия в регионе ВМФ 27 стран с 2009 г., а не сомалийские пираты.
